传捷豹路虎欲收购微型出租车公司 向共享出行和无人驾驶进军

　　在地铁里面辱骂、传捷出租车公出行推搡、抢手机就是错了。

假如心理状态不好的，豹路遇到风险就手忙脚乱的，不想活受罪的，建议不要创业了。摘要：虎欲和无一个大学生激动地跟我说：恨死了大学教育，恨不得马上就投入创业中。

判断自己是否能够进行一段创业的尝试，收购司向驶进你必须回答三个问题：收购司向驶进1、你是否有创业绝活?比如开餐馆，必须有一手炒菜的绝活，确保用户的嘴和胃更爽;开淘宝店，你有高性价比的产品吗?能够远远高于行业平均标准的;假如是APP，那就更难了，你一定要有比行业老大更牛的地方，不然你去抢它的用户，不是大白天瞎做梦吗?没有绝活，千万不要创业。前段时间参加电商论坛，微型碰到了电商意见领袖鲁振旺，微型鲁老师说他在微博上有50多万粉丝，每天都会收到很多创业咨询，但是真的有想法的创业计划很少，大部分人并非有明确的目标，只是对现在的工作环境和收入不满，就想着通过创业改变命运。有的想革掉饭店的命，共享让厨师都到我们家里做饭吃……这种突发奇想的到家O2O项目竟然有几万个之多，仅仅拿到VC投资的就不下上千个。

2、人驾门店的整体流量也到了天花板了，人驾门店的倒闭速度还会继续加快假如你留意一下所在城市的大街上，就会发现经常有门店关门，现在传统零售出现很奇怪的现象：收入和利润越来越差，但是房租却越收越贵，挣不到钱的老板越来越多了。我们正在面临的创业环境到底有多么残酷?1、传捷出租车公出行从大屏到小屏，传捷出租车公出行碎片化流量消失了，APP创业者要么成为细分领域的王者，要么只能死掉过去我们以为移动互联网时代来了，APP的流量都是自己可以掌控的，错了!手机屏一般只能容纳80~120个APP，再多了就需要用户翻屏很多遍，在移动流量红利结束的时候，用户的习惯会快速的聚焦在大牛APP上，不给力的都删掉，这意味着中小APP的流量会逐渐的消失，简单说，要么你能进细分的TOP3，要么可以早点去死了。

没有新增用户了，豹路现有用户的购买习惯正在向大卖家转移，豹路因为我们能看见的广告和活动都被大卖家占据，直通车、聚划算、双十一等等，只有大卖家才有钱有资源去砸，中小卖家的拉新成本比大卖家更高，进一步阻止了中小卖家的成长。

对牛人来说，虎欲和无创业失败不算什么大事，虎欲和无有房子、有家庭，甚至还有足够的钱养活自己，即使失败了，大不了再去找个工作，也不愁没人要，但是对草根就不一样了，你投入的钱可能是全部身家，甚至父母的养老钱，你失败了再去找工作，会发现创业经历对找工作绝对是负分，人家是要职业技能更强的人，创业干的杂活，而且业务规模也很小，失败的创业经历会严重影响择业。UGC更多是兴趣娱乐参与型，收购司向驶进PGC有明确的利益导向，看似非标，其实是标准化的生产。

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(责任编辑：小林桂)